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开车的人都很关心油价，中石油中石化这两桶油卖出来的油价，虽然有涨有跌，但是大趋势是连年上涨。
关于油价，U财君曾经听两位朋友聊起过两个小故事。
委内瑞拉是产油大国，这个国家没什么经济能力，货币也贬值得一塌糊涂，只能以物易物，拿石油换商品。U财君一位朋友和委内瑞拉那边做生意，说委内瑞拉的油价，折合人民币0.48元/升。这里面或许有夸张的成分，毕竟U财君也没有去过委内瑞拉，但这位朋友的意思就是想证明，那边的油价非常便宜，还多年不涨价。
另外一位朋友，原先在美国留学。他告诉U财君，美帝的油价每升比超市卖的矿泉水还便宜，所以米国人民都喜欢野马啊、猛禽啊等等大功率的汽车，反正油烧得不心疼。U财君也没有去过米国，也没有在米国加过油，这位朋友的说法也就是为了想证明，那边的油价非常便宜，还多年不涨价。
当前，国内油价还在一个劲往上走，当前北京92号汽油每升7.54元，95号已经到了8元时代，每升8.03元。还有权威机构在预测，表示下周一油价调整92号汽油每升上涨0.09元。
可美帝那边，有的州最便宜已经到了2.4美元一加仑，折合人民币3.8元一升。不知道有多少人，向往着便宜的油价。而就在最近，针对两桶油的冲击波突然来到了——
外资加油站在广州开业，油价大幅度低于两桶油。面对优惠，加油站几乎被私家车挤瘫。
9月8日，海湾石油首个加油站在广州开业，据悉这是中国首家海湾石油直营加油站。
广州首个海湾石油加油站开业价格比两桶油的价格低1.6元每升，充值3000得3399元，折合每升5.26元，比指导价低了2.4元，等于打了7折，还有免费洗车，和实际价值将近2000元的赠品（白酒，大米，食用油，饮用水，毛巾）。
开业当天，等待加油的汽车就排起了长龙，人更是挤得水泄不通。
根据先前一些公开的消息称，未来十年内海湾石油初步计划将在中国新开1000-2000家加油站，而第二个加油站也即将在华南地区开业。
说起海湾石油，这是一家历史悠久的石油公司。
根据可查询的信息显示，1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”，发现了“纺锤顶（Spindletop）”油田。这里诞生了好几家石油公司，其中之一就是海湾石油公司。
成立于1901年的GULF海湾石油，至今已有115年的发展历史。如今，GULF海湾石油以英国伦敦为全球战略中心，分公司遍布全球100多个国家和地区，其业务涉及石油行业各个领域，从乘用车、摩托车、商业运输、建筑、采矿钢铁、农业到工业制造和海运。
16年3月14日，在曼联俱乐部AON综合训练中心，GULF海湾石油集团副总裁Frank Rutten与曼联全球商务总监Jamie Reigle共同宣布双方达成长期合作协议，曼联众多一队球员与红魔名人堂成员也一同出席发布会。此番开创性的合作使GULF海湾石油成为曼联全球润滑油及燃油零售赞助商，这开创了石油及燃油行业品牌赞助知名足球俱乐部的先河。
海湾石油与曼联的合作协议将持续到2018-19赛季结束。
美国海湾石油开进国内的加油站，这是一个标志性事件，背后是取消外资加油站数量限制的重大政策变化。
2018年6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，并自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制。
2017年5月，中共中央、国务院印发的《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》指出，将深化下游竞争性环节改革，提升优质油气产品生产供应能力。这意味在下游市场，将有更多企业主体参与进来以提供高质量成品油服务。
据统计，截至2017年底，全国加油站数量约在10万座，其中中石油下属加油站约有2.2万座，占比21.38%；中石化下属加油站约有3.1万座，占比31.61%；其他社会加油站4.55万座。
在中国加油站占比中，中石油和中石化两桶油的总量占比达到了53%，而民营、外资、中海油及中化等加油站总体占比在47%。近两年来，随着加油站利润逐渐上升，两大集团也加大了在零售加油站的投资力度，使其在全国占比中占据绝对优势。
当中国取消外资加油站数量限制后，国际巨头纷纷作出反应。
壳牌2017年在中国市场已经有1200多座加油站，在国内12个省市进行了布局。壳牌表示，30个加油站数量限制的取消，将为国际油品零售品牌创造更多的发展空间和机会，顾客也将有更多不同的选择。公司将继续采用包括合资公司、全资公司或者运营商的业务模式，采取哪种模式取决于哪种最有竞争力并能为顾客提供最佳选择。
2018年6月中旬，BP集团油品亚太区首席运营官霍安迪来华时表示：在未来5年，BP将在中国新增1000座加油站！据悉，新增的1000座加油站中，其中有500座与山东东明石化集团合作运营。
道达尔在中国的加油站业务始于2005年，其中方合作伙伴为中化集团。目前，两家公司合作创立并经营着两大零售网络，拥有数百座加油站。其中，中化道达尔燃油有限公司主要覆盖华北地区的北京市、天津市、辽宁省和河北省，而中化道达尔油品有限公司则主要服务华南地区的上海市、江苏省和浙江省。
分析认为，取消外资加油站数量限制后，市场竞争会更加激烈，形成国企、外资、民营三足鼎立的竞争态势，对于消费者来说，必然是在消费高端油品的同时，也带来价格上的实惠。
最新的消息是，国内油价又要上涨了。
消息称，本轮调价周期内国际原油市场受俄克拉荷马州库欣原油库存及美国精炼油库存大幅增涨，而飓风对美国墨西哥湾沿岸原油设施开工影响由强转弱，原油收盘价格整体维持阴跌走势，但由于上一轮原油基准价格较低，使得本轮成品油调价窗口依旧呈现上涨预期，不过涨幅随着原油回落涨幅逐步收窄，据中宇资讯监测数据显示，北京时间9月13日：本轮第8个工作日，中宇资讯测算原油变化率为3.4%，中宇原油估价77.348美元/桶，较基准价涨2.546美元/桶，暂预计17日24时成品油零限价上调130元/吨，折合升价为92#汽油0.1元/升，0#柴油0.11元/升。
私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将多花约5元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加16元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加440元左右。
9月17日油价上调或成事实。但是有一点不明白，两桶油每年都要哭诉自己是在亏损经营，而外资加油站可以比两桶油便宜那么多，赢利点又在哪里呢？
（部分内容综合自石油Link、汽车之家、汽车葫芦圈、和讯）
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